这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），全球全电无法满足航空需求 。动飞
机完爬升、成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，受限于电池能量密度，离商
但需要指出的用还远是，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电机动以及着陆等科目 。动飞
飞行过程中 ，机完但并不代表着很快就能大规模投入商用，成载不携带任何航空燃油 ，人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。
目前ES-30已经拿到美联航、而据公司披露，完全依靠机载电池提供动力，虽然X1首飞成功 ，起飞 、计划2031年投入商用。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。它并不具备长距离飞行能力 ，
此外 ，机长76英尺（约23.16米） ，
属实是弯道超车？ ！此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，测试内容涵盖滑行 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，飞行持续约27分钟 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。